sửa chữa kim phun

QUY TRÌNH SỬA CHỮA PHỤC HỒI KIM PHUN DẦU ĐIỆN TỬ (BÉC ĐIỆN COMMORAIL)

Chúng tôi thực hiện tuân thủ quy trình:

1. Nhận yêu cầu của khách hàng, ghi phiếu 

2. Vệ sinh ngoài. kim phun bị bẩn do bụi đất, đầu kim bị đóng mụi than, dầu nhớt

3. Ghi mã kim phun.

4. Đo thông số điện trở, điện dung đảm bảo kim phun không bị chạm vỏ. Nếu đặt kim phun lên máy cân chỉnh sẽ làm hỏng bộ điều khiển.

5. Kiểm tra kim phun trên máy giả lập. ghi lại thông số lượng phun theo từng chế độ.

6. Tháo rời toàn bộ kim phun và phân loại theo cụm từng kim phun.

7. Tháo rời kim phun và để riêng theo từng cụm.

8. Thông báo khách hàng các nguyên nhân gây hỏng kim phun.

9. Vệ sinh toàn bộ kim phun trên máy siêu âm để tẩy sạch tất cả các mảng bám, chất bẩn trên các cụm chi tiết.

10. Dùng kính hiển vi, kiểm tra từng bộ phận: đầu kim, lỗ phun, bề mặt van, lỗ van, ...

11. Phục hồi van và đầu kim hoặc thay thế phụ tùng theo đúng mã của nhà sản xuất.

12. Tiến hành cân chỉnh trên máy giả lặp để đảm bảo lượng phun theo từng loại động cơ.

13. Đóng nút vòi phun, các lỗ vào, lỗ ra của nhiên liệu.

14. Bàn giao.

Chi phí phục hồi kim phun từ 1,5tr đến 2,5 tr đồng /cây, tùy theo mức độ hư hỏng.

Bảo hành 3 tháng hoặc 15000km, tùy điều kiện nào đến trước.

CÁC ĐIỀU KHOẢN BẢO HÀNH

QUY ĐỊNH BẢO HÀNH KIM PHUN PHỤC HỒI

Kính gửi: QUÝ KHÁCH HÀNG

Chúng tôi thực hiện bảo hành kim phun phục hồi tại Khương Dũng auto với các nội dung như sau:

1. Đối với kim phun thay van, thay đầu kim và cân chỉnh: Bảo hành 3 tháng hoặc 15.000km tùy điều kiện nào đến trước.

• Phục hồi tình trạng kín dầu hồi và cân chỉnh các thông số vận hành đảm bảo khắc phục tình trạng đề chậm nổ, giảm tối thiểu gần bằng không, lượng khói đen. Tăng công suất so với trước khi phục hồi. Không còn tình trạng mất tác dụng chân ga do kim phun hồi nhiều làm sụt áp hệ thống nhiên liệu.
• Đề nghị, thợ lắp ráp chụp hình số km hiện tại trên xe để lưu lại thời điểm bảo hành. Và cung cấp cho chúng tôi bằng hình ảnh.
• Trong trường hợp chỉ thay van, không thay đầu kim, trong thời gian bảo hành, chúng tôi không chịu trách nhiệm cho các trường hợp đầu kim phun bị bó kẹt, hao mòn sớm trước hạn.
• Kim phun được giao cho thợ lắp ráp vào động cơ, các trường hợp lắp ráp sai kĩ thuật làm hỏng kim phun, chúng tôi sẽ từ chối bảo hành.

 

2. Các trường hợp từ chối bảo hành:

• Lắp kim phun không vệ sinh sạch lỗ kim phun làm rò rỉ khí cháy, thể hiện qua vòng đệm kim phun. (Còn nguyên trạng)
• Động cơ hoạt động quá nhiệt do hệ thống tản nhiệt không được bảo dưỡng định kì.
• Các động cơ có van EGR bị hỏng hệ thống làm nguội hoặc có báo lỗi kẹt đóng, kẹt mở.
• Hệ thống nhiên liệu vượt quá áp suất quy định, do hư hỏng cảm biến áp suất, van lưu lượng.
• Các trường hợp chập, cháy hệ thống điện làm hư hỏng cuộn điện.
• Đầu kim phun bị dập đầu do quá trình lắp ráp (làm méo lỗ phun, khi soi trên kính hiển vi)
• Nhiên liệu bẩn, nhiễm nước (kiểm tra trong thùng chứa nhiên liệu có nước, và dầu biến màu đen).
• Hỏng mặt máy, thổi gioăng quy lát.
• Bơm cao áp hỏng, có mạt kim loại vào kim phun.
• Còn không khí trong hệ thống nhiên liệu (kiểm tra trên đường ống dầu hồi về thùng nhiên liệu).

Trong thời gian bảo hành, nếu nghi ngờ kim phun hỏng, vui lòng thông báo cho chúng tôi để thẩm định và thực hiện bảo hành. Không tự ý tháo kim phun và thay đổi hiện trạng.

Chi phí kiểm tra và thẩm định nguyên nhân hỏng kim phun tại gara Khương Dũng sẽ được miễn phí hoàn toàn. Nếu kiểm tra thẩm định tại vị trí của khách hàng, mà nguyên nhân gây hỏng kim phun nằm trong các trường hợp từ chối bảo hành, chúng tôi sẽ thu phí kiểm tra và phí đi đường.

Lỗi gây hỏng kim phun do quá trình phục hồi và phụ tùng kém chất lượng, quý khách sẽ không phải chi trả bất kì khoảng chi phí nào.

Chúng tôi mong nhận được sự phối hợp từ quý khách hàng.

Trân trọng!

Người gửi: Phan Duy Khương

 

Link: các nguyên nhân gây tắc kim phun

Euro 4 và bộ lọc khí thải

Tìm hiểu van EGR

Kim phun điện tử